Volvo EX30 CrossCountry
- Gerald
- 17. Dez. 2025
- 2 Min. Lesezeit
Sicheres Kraftpaket
Mit dem CrossCountry aus der Serie EX30 verbindet Volvo über 400 PS mit der zum USP herangewachsenen Sicherheit der Volvo-Fahrzeuge. Mit dieser Kraftreserve von über 300 kW lässt sich aktive Sicherheit beeindruckend erfahren. Vollgepackt mit Sicherheits- und Assistenzsystemen reagiert der EX30 auf alle Eventualitäten im Straßenverkehr. Der akustische Fußgänger und Radfahrerschutz, die Deaktivierung der Hochvolt-Batterie im Falle einer Kollision, der Hinweis auf vergessene Kinder oder Hunde im Auto und vieles mehr, nehmen dem Fahrer vieles ab, sodass man sich entspannt auf den dosierten Einsatz des Kraftpaketes konzentrieren kann.
Das riesige Panoramadach vermittelt Cabriofeeling ohne Wind, die Sitze haben eine optimale Passform und bieten guten Seitenhalt und das Fahrzeug – straff abgestimmt auf das hohe Leistungsvolumen – verleiht Fahrfreude auf hohem Niveau. Besonders zu schätzen ist die hohe aktive Sicherheit durch das enorme Beschleunigungsvermögen – immerhin dauert es nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100. Der EX30 CrossCountry ist nicht für solche Sprints gedacht, aber wenn man einmal zügig überholen will, hat man alle Reserven, die man sich sonst nur von einem Sportwagen der Oberklasse erwarten darf.
Nicht nur beim Elektroantrieb hat man an die Umwelt gedacht, sondern auch auf die kombinierten farblich abgestimmten Polster und Dekoelemente, die allesamt aus erneuerbaren und recycelten Materialien stammen. Im Cockpit befindet sich in der Mitte ein 12,3 Zoll Zentraldisplay, das neben allen Fahrinformationen auch die Bedienungszentrale für das Fahrzeug ist. Etwas gewöhnungsbedürftig ist die Öffnung des Handschuhfachs über einen Button am Bildschirm, was während der Fahrt ablenken kann, wenn man sich beispielsweise die Sonnenbrille aus der Ablage holen möchte. Dass die Geschwindigkeitsanzeige nicht unmittelbar im Lenkradbereich angeordnet ist, sondern auf dem hochgestellten Mitteldisplay, sorgt ebenfalls für Ablenkung. Auch das vollelektronische Schlüsselsystem entwickelt mitunter sein Eigenleben, wenn beispielsweise mehrere Versuche notwendig sind, das Fahrzeug zu öffnen. Die ausgereizte Elektronik erfordert offensichtlich auch Kompromisse.
Kompromissbereitschaft ist auch bei der Fahrweise gefragt. Wer zügig fährt, die Anzahl von Überholvorgängen minimiert und immer wieder das PS-Potenzial abruft, muss öfter laden. Die Ladezeiten für die Range 10 auf 80% können sich sehen lassen, aber regelmäßiges Nachladen, wenn man sich in der Nähe von Ladestationen befindet, ist empfehlenswert.
Das Außendesign ist schlicht und unspektakulär, aber sehr gefällig. Der Widerspruch der Optik zum Leistungsvolumen wird erst dann transparent, wenn über 400 PS zum Einsatz kommen und für einen raschen Abschluss jedes Überholvorganges sorgen oder beim Beschleunigen auf Autobahnauffahrten den anderen Autofahrern das wirklich gelungene Scherzl des EX30 CrossCountry zeigen.
Alle Fotos © Garms | 2025
Unser Testwagen: EX30 CrossCountry
Preis Testwagen: ab rund 56.000 Euro
Leistung: 428 PS
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Batteriekapazität: 69 kWh
Reichweite, WLTP: 476 km (kombiniert)
Batterieladedauer DC, 10-80%: 26 Min.
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,6 Sek.
Höchstzulässiges Gesamtgewicht: 2.335 kg
