Hyundai Ioniq 9
- 28. Apr.
- 2 Min. Lesezeit
Das neue Raumschiff
Wir sind schon in vielen coolen Autos gesessen, aber dieser Koloss besticht nicht nur mit seiner Optik, sondern auch mit seiner unfassbaren Größe. Über 5 Meter ist der Hyundai Ioniq 9 lang und bietet dabei bis zu 7 Personen Platz. Besonders in Reihe zwei sitzt man derart großzügig und komfortabel, da wünscht man sich schon mal einen Chauffeur. Auch der Kofferraum ist entsprechend geräumig, einzig die etwas hohe Ladekante fällt ins Auge. Vorne herrscht ebenfalls Großzügigkeit. Die Sitze sind komfortabel und zum Cruisen gemacht, das Infotainment-System ist sehr intuitiv und wohl durchdacht. Man findet sich schnell zurecht.
Die Extras sind – je nach gewählter Ausstattungslinie – schier unendlich. In der Topversion Calligraphy gibt es sogar den Dachhimmel in Alcantara, eine Nappa-Lederinnenausstattung sowie eine UV-C Desinfektionsschale. Damit lassen sich verschiedene Gegenstände schnell und einfach desinfizieren.
Aber nicht nur im Cockpit beeindruckt der Ioniq 9, auch die Optik ist sehr selbstbewusst. Egal aus welchem Blickwinkel man ihn auch betrachtet, die schiere Größe und Präsenz ist gewaltig, ebenso wie das mächtige Lichtband am Heck. Wer auf die Bremse tritt, leuchtet gefühlt das hinterherfahrende Auto komplett aus. Entweder als 2WD mit 218 oder als Allrad mit wahlweise 307 oder 427 PS ist der Ioniq 9 zu haben. Alle verfügen über die selbe Akkugröße von 110 kWh. Bei einem Leergewicht von (je nach Modell) rund 2,6 Tonnen raten wir zu einem der stärkeren Motoren. Auch die schaffen laut Werk ca. 600 km. Geladen wird von 10 auf 80 % in 24 Minuten. Natürlich sind das alles ideale Angaben, dennoch waren auch für uns Ladedauer und Reichweite in der Praxis absolut in Ordnung.
Dass der Ioniq 9 ein Cruiser ist, offenbaren alleine schon seine technischen Voraussetzungen. Das beherrscht er aber richtig gut. Gemütlich und unaufgeregt gleitet er dahin. Die sportliche Gangart ist nicht sein Favorit. Rund 70.000 Euro muss man als Einstieg rechnen. Mit rund 15.000 bis 16.000 Euro mehr hat man das Topmodell.
Unser Fazit: Der Hyundai Ioniq 9 ist ein souveränes Elektro-SUV mit viel Platz, jeder Menge Komfort und starken technischen Daten. Der Preis ist nicht zu unterschätzen, aber man bekommt auch richtig viel Auto für sein Geld.
Alle Fotos © Garms | 2026
IONIQ 9 Performance 4WD 7Sitze Calligraphy Celadon Gray
Preis Testwagen: ab rund 70.000 Euro
Leistung: 427 PS
Beschleunigung 0-100 km/h: 5,2 Sek.
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Batteriekapazität: 110 kWh
Reichweite kombiniert, WLTP: 600 km
Höchst zulässiges Gesamtgewicht: 3.320 kg
Ladedauer DC, SOC 30-80%: 24 Min.
Länge: rund 5 m
