Maxus eDeliver 7

vor 4 Tagen
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4x4 Elektrotransporter

Maxus machts möglich.

Die Allradtechnologie mit Elektroantrieb im neuen Maxus eDELIVER 7 sorgt für zusätzliche Sicherheit. Beim unerwarteten Wintereinbruch Ende März konnten wir uns von der Allradtechnologie überzeugen. Die Straßenbedingungen waren für viele Autofahrer herausfordernd – nicht für uns, denn der MAXUS 4x4 ist sowohl beladen als auch unbeladen spurtreu und leicht zu fahren. Im Gegensatz zu anderen Lieferwagen ohne Allradantrieb ist das Heck stabil, und auch das Handling ist trotz Hochdach einfach – fast wie bei einem Pkw.

Im Cockpit fühlt sich der Fahrer auf einem gut einstellbaren Sitz mit Armlehne und Sitzheizung wohl. Darüber hinaus haben zwei Beifahrer bequem Platz. Der Bildschirm ist sehr übersichtlich und gut bedienbar. Über das Lenkrad lassen sich Verbrauchswerte und Distanzen sowie Radio- und Telefonbedienung abrufen. Auch der Tempomat und die Lenkradheizung können über das Lenkrad aktiviert werden. An der Stelle, an der sich üblicherweise der Schalthebel befindet, findet man im Maxus eDELIVER 7 ein praktisches Drehrad. Damit kann man für das Ziehen von Anhängern einen eigenen Modus wählen, ebenso für das Fahren bei Schnee oder im Schlamm, wenn man mit dem Maxus eDELIVER 7 einmal abseits der Straßen unterwegs ist. Zusätzlich lässt sich über dieses Modul zwischen Standard- und Eco-Fahrmodus wechseln. Da der optimale Stromverbrauch bei etwa 100 km/h liegt, ist der Eco-Modus zu empfehlen, da mit dieser Einstellung die Reichweite spürbar verlängert werden kann.

Apropos Reichweite: Voll aufgeladen zeigt der Infoscreen unter dem Lenkrad 360 km Reichweite an. Die tatsächliche Reichweite liegt je nach Fahrweise etwas darunter, ist aber absolut ausreichend.

Durch eine Schiebetür auf jeder Fahrzeugseite sowie eine Doppeltür am Heck lässt sich der Maxus äußerst komfortabel be- und entladen – für den Zugang zum Laderaum auf der rechten Seite fährt zusätzlich ein Trittbrett elektrisch aus. Diesen Komfort sollte man kennen, damit das Trittbrett nicht gegen das Schienbein stößt.

Alles in allem ist man mit dem Maxus eDELIVER 7 4x4 weitgehend wetterunabhängig und sicher unterwegs. Zudem genießt man hohen Fahrkomfort, ein großes Ladevolumen (unser Modell war mit Hochdach ausgestattet) und ein individuelles und bequemes Be- und Entladen über drei Laderaumöffnungen.

Alle Fotos © Garms | 2026

Maxus eDeliver 7

Preis Testwagen: ab rund 39.000 Euro

Max. Leistung: 150 kW

Batteriekapazität: 88 kWh

Reichweite kombiniert, WLTP: 540 km

Ladedauer DC, SOC 30-80%: 43 Min.

Ladevolumen: 5,9 m3

Wendekreisradius: 6,05 m

Abmessungen (L, B, H): 4.998 x 2.030 x 1.990 mm