Ford Ranger Wildtrak PHEV
- Gerald
- 3. Nov. 2025
- 1 Min. Lesezeit
Plug-In im Pick-Up
Wer sich für einen Pick-Up interessiert, der kennt auch den Ford Ranger. Diesen gibt es jetzt auch als Plug-In Hybrid. Optisch ist der Ranger eine echte Erscheinung – mächtig und selbstbewusst. Mit dem neuen Plug-In leistet der Ranger 281 PS und stellt ein stolzes Drehmoment von 697 Nm zur Verfügung. Damit hat das Arbeitstier ausreichend Kraft für jeden Anlass. Der Elektromotor bietet eine elektrische Reichweite von bis zu 50 km. In der Praxis erreicht man diesen Wert – wie bei den meisten Autos – aber nicht. Dennoch hilft der Motor innerorts beim Sprit Sparen.
Bei einem Auto, das bis zu 1.000 kg Nutzlast bietet und eine maximale Anhängelast von bis zu 3.500 kg stemmen kann, ist das sicherlich wertvoll. Fahrtechnisch überzeugt der Ranger PHEV auf ganzer Linie. Er fährt sehr ruhig und dennoch hat er jede Menge Power. Das Modell „Wildtrak“ bietet im Innenraum nicht nur zahlreiche technische Features, auch hinsichtlich Komfort hat der Ranger einiges zu bieten. Selbst lange Autobahnfahrten sind mit diesem Straßenkreuzer kein Problem. Und ist man einmal abseits befestigter Straßen unterwegs, dann hat der Ranger erst recht seinen Spaß.
Der Ford Ranger Wildtrak kostet mit einigen Extras rund 70.000 Euro. Ein starkes Auto.
Alle Fotos © Garms | 2025
Unser Testwagen: Ranger Wildtrak PHEV
Preis Testwagen: rund 70.000 Euro
Leistung: 281 PS
Max. Drehmoment: 697 Nm
Elektrische Reichweite, WLTP: bis zu 50 km
Max. Anhängelast: 3.500 kg
Max. Nutzlast: 1.000 kg
